Омский метрополитен

Изначально идея о необходимости строительства метро в городе стала для многих интересной и привлекательной. Думаю, не только я оценила эту задумку как долгожданное развитие инфраструктуры. Обновления для Омска просто необходимы, иначе мы и дальше будем погружаться в обыденность и серость. Как было верно отмечено, расположение города вдоль реки делает его улицы протяженными, но недостаточно широкими. И в 1992 году было решено строить метрополитен. Столько всего обещали сделать, эта сеть станций бы очень много дала городу и его жителям: скорость перемещения, отсутствие пробок и аварий на дорогах, большая безопасность движения. Благодаря метро можно было добираться на работу гораздо проще. Ведь сам метрополитен как раз предполагал объединение отдаленных, но при этом часто посещаемых районов города. Сейчас красной буквой М обозначается лишь подземный переход, современный, просторный, удобный, но всего лишь переход. Мягко сказать, цель строительства была намного серьезнее. Власти не придумали ничего лучше, как просто объединить несколько ближайших мест, где должна была находиться одна из станций. Что еще можно было решить, если финансирование прекращено. Закрытие метро было ожидаемым событием, так как подобные действия, когда дело не доводится до конца, тем более есть речь идет о чем-то масштабном, уже никого не удивляют. Омск — закрытый город, стабильный, поэтому изменения здесь начинаются с большим трудом. Надежда на появление метрополитена все же остается, якобы на 2016 год запланировано открытие первого участка. Что ж, омичам можно лишь наблюдать за развитием ситуации и надеяться.

Оцените статью
Помощь в получении шенген визы
Добавить комментарий